轴承和轴之间的真正接面积有多大？我们一般说两个平面接，其实并不是整个平面都相接了，其实只有一分接了，对于轴承和轴，也是这样。因此受力就不再是均匀的，这个问题严重影响着双方的受力、磨损、寿命等情况。所以在大载荷、速的地方，轴承和轴用过盈合来保证接面积。那么怎么测这个接面积呢？说起来很简单：在轴承的内圈涂上类似红药的东西，再将轴承装在轴上，然后将轴承从轴上卸下，看轴上被染红的分就知了。当然，这个过程说起来很简单，可必须要有经验的老师傅来作。(未完待续。。)

在车床应用中，有一个环节刻的显示了这一。我们知，工件是要卡在抓盘中才可以加工，而由于经济等方面的考虑，这个零件先是在普通车床上加工，然后到密车床上加工。现在问题来了，这个零件是在夹上装卸了两次，第二次装上去后和第一次的安装中心能重合吗？

最后一直到人分辨不不同心为止。当年学的时候，老师们反复调尽量要减少加工中在夹上的安装次数。当然，现在的加工中心已经相当程度解决了多次在夹上安装带来的问题，有的已经到只需一次安装就可加工完工件了。

没错，工业母相对于农业时代的手工作坊而言的确是机加工机。但手工加工从来没有退过机械行业。在前面的章节中提到，好机床的导轨是人工铲来的。还有一个列，可能对大家的理解会更刻，国朝曾从独国引过一柴油机生产线，投生产后发现，我们的产品比独国原厂生产的噪音大，震动大，大到什么程度呢？我们的展示工作时要将它固定起来，否则就会移动，而独国的则无需固定。不仅如此，我们的还漏油！

如果不重合，两次加工之间的待加工量就必须留大。还有更麻烦的，如果被夹住的分也是要加工的话，如何保证两次加工的同心呢？那么在以前这些完全靠工人的手工来保证，工人师傅将工件安装在爪盘上后，先让车床低速转动，看是否同心，不同的话就停机用木榔从侧面敲打工件，然后再开机低速转动，再检查。

在机械加工中，手工一直是很重要的一个环节。最早时，机床的生产过程中绝大分都是手工，越往后，手工越来越少，但手工只不过从普通加工中退，仍然在很多灵活和密的环节存在。

来的啊！

在安装机床的丝杆时，一般人安装的就是不合格，在走刀时动不动就有“涩”的现象，可在有经验的师傅手中，走刀从到尾就轻松自如，这就是差别呀。

灵活方面。到现在人由于智慧的存在，人手仍然是最灵活的，没有任何工可以比的上。

崇祯皇帝朱由检想到了手工加工？工业母的标志不就是用机制造机吗？