四款车型所有的发动机都为独

式防抱死刹车系统等多项革新设计，都让在场的所有人耳目一新，尤其是在他们看来有些奢侈的内饰方面简直就是在浪费，这样的汽车制造来光成本就多少钱了，更不要说推向市场后能否被大众接受了。

四款发动机都有一个共同的特，节能、环保、轻便、动力劲。四款发动机六大类型号压缩比超，就算是用现行的70号汽油也完全可以到的压缩比，甚至在三款带窝增压的发动机上压缩比可以达到六大类共分为12款型号，分别是为“灵”设计的为“朗逸”设计的为“金刚”设计的为“风神”设计的

用了近一天的时间，江伟把自己设计的四款跨度极大的车型详细讲给了研究中心的所有人，以每25人为一个小组行划分，每组由10名研究中心的研究人员带着15名车间里来的技术人手，收细化完善自己的设计，并行了限时半个月的任务。

“灵”系列汽车被江伟直接定位于中级轿车，想要凭借着时尚完善的设计、豪华的内饰、安全的驾乘等稍稍超前但又超的不多的概念打日本中级车市场，通过全新的效率发动机、悬挂系统、刹车、车度、座位等各件的设计，对与“行驶”、“转弯”、“刹车”等相关的所有要素行

“风神”则是江伟以自己的想法，综合了欧和亚洲人的审共同，以期达到能够满足三大洲人们的审观念。近乎完的诠释了致运动之，更是提了四年十万公里的免费保修保养，为敞篷双模式运动型轿车，江伟想把近乎所有的级享受都搭去，置了全球最级的音响，小到为安全为单开的驾驶门，更有超越想象的智能副驾，极力将致与豪华贴柔到了每个人的骨里，让每一个驾驭该车的人都能够有有刻的受，你、舒适、优雅、随，这就是江伟为全球时尚人士设计的完座驾。

环保方面更是达到了后世欧三的标准，要不是担心太过惊世骇俗，江伟甚至想让小玲帮自己调整到近乎完的排放效果。在轻便方面，因为设计科学合理，

据江伟的划分“灵”定位为中级车，目标群中等收的公民，让每一个想要购买中级车和初级稍好些的车主们，第一个想到的就是灵，主打城市有小钱想改善自己生活品质的普通百姓。

自研发重新制造，这一上有江华从德国偷回来的技术，也有江伟从那台原始电脑里翻来的技术，再加上小玲这台5级文明的超级智脑模拟计算，可以说这四款车型的发动机，已经将现有的制造技术发挥到了极致。如果是过个10年20年或许还可以更加完，但想要大批量的制造，就不得不考虑到现有的制造技术，否则就算是再完的技术，不能够大批量的制造也只是摆设。

随着江伟的讲解，不时的蹦来了一些新的名词，他们无不小心的记录了下来，在好不容易听到江伟讲完后，立即就有人提问了来，江伟也全都一一给他们解答了这些名词。其中电式防抱死刹车系统是重中之重，江伟也是前段时间才了解到原来的ABS只是机械式的，而正好江伟本了解这项技术，立即把这技术写了来，今天他已经安排小百合去以雷克萨斯汽车的名义申请专利了，这可是一项赚钱的技术，绝对不能被其他人抢了先。

问世，于是二话不说直接剽窃。甚至就连朗逸赖以成名的“十八般武艺”也超了个遍。奔放动的生命力量与乐趣横生的生活形态，是江伟诠释的这款车型设计。时尚、俊郎、动、丰富、灵活、劲、科技等每一项都被江伟作到了极致，同时江伟在此基础上合理的加大了内空间，接近甚至超过宝7系的整设计，被江伟直接定位于端市场，目标锁定于拥有着中收的人群，比如企业集团的门经理、副总经理、政府中阶职员等。

节能方面，每款发动机都能够发挥燃油的最大燃烧价值，除了拥有大的输功率外，在油耗方面仅仅相当于目前同等排量车的三分之二。而在

“金刚”以华贵的造型，卓越的品质、安全效的通过率、比国际标准更加宽阔的空间、更加豪华细致的内饰、可抗普通导弹直的超级防御，主打豪华车市场，定位目标为企业集团总裁、总统级专属，并可接受定制。

“朗逸”被江伟直接无耻的剽窃了过来，甚至就连英文缩写同样也是LAVIDA，从德国转了一圈回来后，江伟惊喜的发现朗逸居然还没有

了全新的设计，想要与丰田公司冠一争低。